採用融資租賃方式 天津港建多艘拖輪
打印信貸, 中國網·濱海高新訊日前，天津港首次採用融資租賃方式籌措資金建造多艘新拖輪，滿足港口發展需要。
中國網·濱海高新訊日前，天津港首次採用融資租賃方式籌措資金建造多艘新拖輪，滿足港口發展需要。
近年來，隨著港口快速發展，進出港船舶數量增多、噸位增大，尤其是天津港30萬噸級原油碼頭的建設投產，對拖輪的性能要求進一步提高。為保證港口生產需要，天津港輪駁公司在以往通過新造、購買、租賃船舶模式不斷提升船舶作業性能基礎上，今年又提出了6艘5000馬力全迴轉消拖兩用船的建造計劃，總投資預計超過3億元。新船建造完成後，將使全港5000匹以上大馬力全迴轉拖輪達到13艘。
在籌集造船資金問題上，天津港輪駁公司與天津港財務公司共同協商，確定了近年來在國內新興的“融資租賃”這種融資方式，由財務公司出資建造符合輪駁公司要求的新拖輪，輪駁公司承租新拖輪，並定期支付租金，待償還財務公司造船資金後，將擁有船舶所有權。與傳統的貸款方式相比較，這種新的融資方式具有還貸期間長、手續簡化、還款壓力小等優點。
近年來，隨著港口快速發展，進出港船舶數量增多、噸位增大，尤其是天津港30萬噸級原油碼頭的建設投產，對拖輪的性能要求進一步提高。為保證港口生產需要，天津港輪駁公司在以往通過新造、購買、租賃船舶模式不斷提升船舶作業性能基礎上，今年又提出了6艘5000馬力全迴轉消拖兩用船的建造計劃，總投資預計超過3億元。新船建造完成後，將使全港5000匹以上大馬力全迴轉拖輪達到13艘。
在籌集造船資金問題上，天津港輪駁公司與天津港財務公司共同協商，確定了近年來在國內新興的“融資租賃”這種融資方式，由財務公司出資建造符合輪駁公司要求的新拖輪，輪駁公司承租新拖輪，並定期支付租金，待償還財務公司造船資金後，將擁有船舶所有權。與傳統的貸款方式相比較，這種新的融資方式具有還貸期間長、手續簡化、還款壓力小等優點。
